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      為什么即將登陸科創板的吉利汽車(00175)會引領汽車股新風潮?
      作者:admin?發布時間:2020-09-02 21:24 內蒙古生活圈

      本文源自:智通財經網

      智通財經APP獲悉,9月1日,上交所已受理吉利汽車(00175)科創板上市申請。根據招股書,吉利汽車擬初始發行不超過1,731,666,448股,總融資金額約204.2億元人民幣。

      此次登陸A股科創板,吉利擬使用約200億元募集資金,其中投入新車型產品研發項目 80 億元、前瞻技術研發項目 30 億元、產業收購項目 30 億元、補充營運資金 60 億元。募資逾五成將用于研發,也是吉利一貫作風,旨在把握行業轉型發展新機遇,進一步夯實行業龍頭地位。

      據悉,吉利控股集團近十年研發總投入累計超1000億元人民幣,且研發比例與國際一流汽車集團基本一致。這也在一定程度上幫助吉利在2019年汽車銷量達136.2萬輛,連續三年保持中國品牌第一,占據國內乘用車市場的6.4%,成為緊隨一汽大眾、上汽大眾、上汽通用后的第四大車企。

      吉利不僅在業務上銳意進取,也能夠充分照顧投資者利益。根據萬得數據顯示,在近十年中,該公司歷年的現金分紅比例均穩定于10%以上,平均超過16%,近幾年更是超過20%。較同業廣汽集團13%的平均現金分紅比例來看,吉利汽車更具備價值投資的潛質。

      如果從AH溢價率角度進行同業比較,廣汽集團及長城汽車內地市場估值均高于香港市場。根據萬得數據顯示,截至9月2日,廣汽集團A/H溢價率為1.73,長城汽車A/H溢價率為1.97。相信吉利汽車成功登陸科創板后,有機會在成交更為活躍的內地資本市場引領汽車股新的風潮。

      廣汽集團AH溢價

      長城汽車AH溢價

      自2005年5月在香港上市后,吉利汽車先后于2014年11月被列入首批“港股通”名單。2017年2月,更是被納入恒生指數成分股組合,成為當時恒生指數50支成分股內唯一的汽車行業股票?;貧wA股,除了使內地投資者在交易、溝通更加便捷、順暢外,更意味著將一家內地車企的定價權交還給了內地投資者。

      近期,汽車行業的銷售出現淡季不淡的現象,7月乘用車零售同比+8%。7月乘用車市場零售達159.7萬輛,同比增長7.7%;環比下降3.7%,較2011至2019年的歷年平均7月環比下降7%的正常水平,高出4個百分點,呈現持續回暖態勢。行業去庫結束,迎接加庫周期,投資時鐘已指向成長象限,機構開始對下半年車市保持樂觀。適逢吉利汽車登陸科創板,相信這家中國龍頭車企也會在內地市場有著不錯的表現。

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